Toen het vorig jaar geopende, veel mensen vol lof over het futuristische structuur, noemde het zowel mooi als praktisch is. Aangezien er geen interne dak ondersteunt, kunnen de passagiers gemakkelijk te verplaatsen door middel van de terminal. Sommige ingenieurs zeggen dat de terminal tunnel vorm kan een factor zijn geweest in de val. Gebouwen met geen interne steun moet volledig vertrouwen op de buitenste schil. Echter, onderzoekers wijzen erop dat het de rol van ingenieurs om de veiligheid van de ontwerpen van een architect te verzekeren. Leslie Robertson, een hoofdingenieur van het World Trade Center torens, vertelde de New York Times dat als er zich problemen voordoen, is het meestal in de "interface" tussen architecten, ingenieurs en aannemers.
De ineenstorting doodde enkele mensen en liet een 50 bij 30 meter gat. Het duurt vele maanden en misschien jaren, voor onderzoekers om te bepalen of de fatale val werd veroorzaakt door ontwerpfouten of vergissingen in de bouw. Ondertussen, de luchthaven ambtenaren zeggen dat ze kunnen afbreken van de terminal in plaats van repareren.
Meer informatie over de Charles-de-Gaulle Airport Terminal Collapse:
• Foto van de Terminal (Paul Andreu)
• Paris Terminal Ramp : de architect en het onderzoek (VK Times Online)
• Innovatieve Airport Terminal samenvouwen in Parijs (NewScientist.com)
• De Architectural Blame Game (The New York Times. inloggen vereist.)
• Paul Andreu: Official Site
• Paul Andreu: BBC Profile
• Rampen en instort: ​​Index
• Tunnel Construction: Resources
ZIE OOK
• Airport Collapse News Reports , plus Frankrijk Travel Safety Information, uit Frankrijk voor de bezoekers hier op rinconbici.com.
Reacties